Sie hat an vielen Regatten teilgenommen und segelte bereits gegen die „Meteor“, die Yacht von Kaiser Wilhem II. Zwischen 1900 und 1922 war sie als „Dolores“, „Joyfarer“ und „Hinemoa“ auf See und erhielt 1915 erstmals eine Maschine und auf dem Vorschiff ein Deckshaus.

Im Krieg diente sie als Ballonsperre gegen Tiefflieger im Plymouth Sound. Nach ihrer Instandsetzung ab 1947 war sie Wohnschiff in England. Ab 1957 hielt sie sich meistens im Mittelmeer auf, wurde dann als Dreimast-Schoner getakelt und 1965, als „Amphitrite af Stockholm“ zur Barkentine umgebaut. Nach einer kurzen Zeit als Filmschiff Anfang der 70er Jahre wurde sie unter CLIPPER-Flagge wieder zum Dreimast-Schoner.

Trotz des Umbaus zu einem Jugendschiff, erinnern heute noch bauliche Details an die ehemalige Luxusausstattung. Sie zeugen von der besonderen Vergangenheit des Schiffes, auf dessen Decks sich einst Stars und Staatsgäste tummelten und wo heute segelbegeisterte Jugendliche den Ton angeben.

Das Setzen und Bergen der großen Breitfock erfordert zwar ein wenig Übung, jedoch zeigt sich der Nutzen dieses Rahsegels schnell. Außerdem ist die Breitfock ein besonderes Merkmal der nostalgischen Eleganz dieses Schiffes.

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