Stammcrew bei CLIPPER
Ohne sie legt kein Schiff ab. Als Stammcrew bezeichnet CLIPPER die ehrenamtliche Schiffsführung, die die nautische, technische und kulinarische Verantwortung inne hat. Sie besteht aus:
- dem Kapitän
- drei Steuerleuten
- einem Maschinisten
- einem Koch
Alle CLIPPER-Schiffe sind so getakelt, dass die Segel von Deck bedient werden können und somit kein Zwang besteht, bei Wind und Wetter in die Masten zu steigen. Daher fallen Toppsmatrosen, Deckshände und andere Posten weg, die auf anderen Traditionsschiffen für den Segelbetrieb nötig sind. Einzig ein Wachführer kann ernannt werden, der ein Bindeglied zwischen Stammbesatzung und Crew ist und der den Steuermann unterstützt.
Kapitäne, Steuerleute und Maschinisten benötigen einen Befähigungsnachweis. Doch auch die Köche auf den CLIPPER-Schiffen verstehen ihr Handwerk: Sie werden von erfahrenen Kollegen eingewiesen und haben – wie alle anderen Stamm-Anwärter auch – die Möglichkeit, einen Ausbildungstörn bei CLIPPER zu nutzen, um die Kombüsengeheimnisse kennen zu lernen.
Anmeldung für Stammcrew
Die Meldung für einen Törn erfolgt durch Rücksendung des vollständig ausgefüllten Anmeldebogens an die Crewplaner. Der Posteingang wird bei der Besetzung der Törns mitberücksichtigt. Von Ihnen genannte Alternativtermine erleichtern die gleichmäßige Besetzung der Schiffe mit Patentinhabern und vergrößern ihre Chance für einen Wunschtörn.
Kombüse bei CLIPPER
Jede Reise wird von einem Koch oder einer Köchin begleitet, in deren Händen die Organisation der Mahlzeiten, aber auch Einteilung des Proviants liegen. Während der Reise werden umlaufend pro Tag drei Mitsegler der Kombüse zugeteilt, die bei der Zubereitung der Mahlzeiten und den sonstigen Tätigkeiten helfen; sie sind dafür von den Aufgaben an Deck freigestellt, was für einen reibungslosen Tagesablauf sorgt.
Maschinisten bei CLIPPER
Als verantwortlicher Maschinist bei CLIPPER, braucht man mindestens das Befähigungszeugnis für Maschinisten auf Traditionsschiffen. Auch hier gilt, wer mindestens 2 Törns bei CLIPPER gesegelt ist und die Voraussetzungen zum Erwerb des Befähigungszeugnissen als Maschinist auf Traditionsschiffen erfüllt, kann als Maschinistenanwärter zum reduzierten Törnbeitrag fahren. Technische Patentinhaber können unter Umständen ohne vorherige Anwärterzeit das Befähigungszeugnis für Maschinisten auf Traditionsschiffen erhalten und als verantwortlicher Maschinist eingesetzt werden.
Steuerleute bei CLIPPER
Um auf Tradditionsschiffen allgemein - und bei CLIPPER im speziellen - als Steuermann fahren zu dürfen wird, mindestens der Sportseeschifferschein (SSS) mit Zusatzeintrag Traditionsschiffer und das "Beschränkt Gültige Funkbetriebszeugnis" (Short Range Certificate, SRC) benötigt.
Für Törns auf der „Johann Smidt“ ist für Kapitäne und Erste Steuerleute zusätzlich der Sporthochseeschifferschein (SHS) und das "Allgemeine Funkbetriebszeugnis" (Long Range Certificate, LRC) für die Bedienung der Funkanlage nötig.
Die Anmeldung für eine Reise als Steuermann erfolgt per Anmeldeformular über die Stammcrew-Planer. Fragen zu diesem Thema können gerne per Kontakt-Formular an CLIPPER gerichtet werden.
